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jueves, diciembre 4, 2025
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Rutas nacionales: Vialidad Nacional analiza incorporar reclamos ciudadanos tras las audiencias de la Red Federal de Concesiones

Los documentos recogen aportes ciudadanos sobre la segunda etapa del plan, con pedidos de obras no previstas, mejoras en servicios y reclamos sobre el estado de rutas y peajes. Las propuestas serán evaluadas de cara a los pliegos licitatorios definitivos.

Además

Vialidad Nacional informó que ya se encuentran disponibles en su sitio web los Informes de Cierre correspondientes a las audiencias públicas realizadas entre el 11 y el 13 de junio, en el marco de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC).

Estas instancias de participación ciudadana incluyeron los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur, Pampa, Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte. Durante los encuentros, participaron ciudadanos, organizaciones, autoridades municipales y especialistas, cuyas observaciones, aunque no vinculantes, fueron consideradas en los informes elaborados.

En los tramos Pampa (RN 5), Mediterráneo (RN 7 y RN 35) y Puntano (RN 193, RN 8, RN 36 y A-005), se plantearon propuestas de nuevas obras como accesos, variantes, rotondas y autovías. También hubo pedidos para mejorar el estado de las rutas, incorporar servicios de emergencia, establecer controles de peso y rever la ubicación de estaciones de peaje.

 

 

Para los tramos Portuario Sur (RN 9 y RN 188) y Portuario Norte (RN 9, RN 33 y A-008), los reclamos giraron en torno a la seguridad vial, el mantenimiento de rutas, el control de dimensiones de vehículos y la posible reubicación de peajes.

Por su parte, las audiencias vinculadas a los tramos Acceso Sur (Autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Newbery), Sur (RN 3 y RN 205) y Atlántico (RN 226) también incluyeron demandas similares, además de sugerencias para nuevas obras y mejoras en la infraestructura vial.

Vialidad Nacional adelantó que todas las propuestas serán analizadas técnicamente y, de ser viables, podrán incorporarse en los pliegos licitatorios definitivos. Se priorizarán aquellas iniciativas que beneficien directamente a los usuarios, sin comprometer la razonabilidad de las tarifas del sistema vial.

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