El desembarco de los primeros modelos chinos a precios “muy competitivos” comenzó a sentirse con fuerza en el mercado automotor argentino y no solo impactó en los 0km: en enero las ventas de autos usados retrocedieron casi un 10% en comparación con el mismo mes de 2025.
Según los datos difundidos por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), el mes pasado se vendieron 153.070 vehículos de segunda mano, lo que representa una caída del 9,98% frente a las 170.046 unidades registradas en enero del año pasado. En relación con diciembre de 2025 (151.994 unidades), la variación fue apenas positiva, con un incremento del 0,71%.
En este contexto de cambio de reglas, el Volkswagen Gol mantuvo su liderazgo indiscutido entre los usados, con 8.601 unidades vendidas. Lo siguieron la Toyota Hilux (5.974), el Chevrolet Corsa/Classic (4.357), la Ford Ranger (4.127) y la Volkswagen Amarok (4.120). Completaron el “top ten” la Ford EcoSport (3.360), el Peugeot 208 (3.325), el Toyota Corolla (3.032), el Fiat Palio (2.938) y el Ford Ka (2.876).
El secretario de la CCA, Alejandro Lamas, reconoció que el arranque de 2026 está marcado por una competencia inédita. “La llegada de la primera ola de autos chinos al país ha movilizado en forma importante al mercado”, señaló, y agregó que estos nuevos actores “ofrecen vehículos baratos en términos locales y con buen equipamiento, especialmente en versiones híbridas y eléctricas”.
No obstante, el directivo se mostró cauto sobre el alcance de este fenómeno. “Habrá que ver cuánto logran modificar el mercado tal como lo conocemos”, sostuvo, al tiempo que recordó que, pese a la baja interanual de enero, el sector espera “otro buen año similar al anterior”, aunque sin sacar conclusiones apresuradas antes de que finalice el primer trimestre.
Lamas también remarcó que la financiación será un factor determinante en 2026. “Los bancos deberán ofrecer tasas acordes a las necesidades del sector para que se pueda concretar un mayor volumen de operaciones”, indicó.
Impacto territorial: caídas y recuperaciones
La retracción interanual no fue homogénea en todo el país. Las mayores caídas entre enero de 2026 y enero de 2025 se registraron en Misiones (-21,30%), La Rioja (-19,90%), Santa Cruz (-18,90%), Salta (-16,30%) y La Pampa (-14,27%). También tuvieron descensos de dos dígitos San Luis, Tucumán, Ciudad de Buenos Aires, Provincia de Buenos Aires y Chubut.
Santa Fe, en tanto, mostró una baja más moderada del 5,66% respecto al mismo mes del año pasado.
Si la comparación se realiza con diciembre de 2025, el panorama cambia: varias provincias evidenciaron crecimiento mensual. Se destacaron Catamarca (+22,98%), Jujuy (+18,87%), Chaco (+17,47%) y Formosa (+12,90%), seguidas por Corrientes, Misiones, Tucumán, Entre Ríos, La Pampa, Salta, Provincia de Buenos Aires y Mendoza, todas con variaciones positivas.
El mercado de usados arranca así un año desafiante, con nuevos competidores, consumidores más atentos a los precios y una incógnita central: cómo evolucionará la financiación en los próximos meses.
