Con una encuesta realizada a los vecinos, pudieron relevar el nivel de descontento y ponderar el incremento de gastos que tienen los vecinos de esa zona de la ciudad donde se aplica el sistema de estacionamiento medido hace poco tiempo.
La encuesta realizada en Candioti Sur muestra una fuerte disconformidad con la
modalidad de implementación del Sistema de Estacionamiento Ordenado
Municipal (SEOM) en el barrio.
Los resultados indican que la implementación del SEOM produjo modificaciones
concretas en la vida cotidiana. El 81,3 % señala que el sistema modificó su vida para
mal, mientras que apenas el 2,8 % identifica una modificación positiva.
Entre los problemas mencionados aparecen reiteradamente la dificultad para encontrar
estacionamiento, el incremento de costos, la pérdida de tiempo, la necesidad de
trasladar el vehículo, la búsqueda de calles no tarifadas, la contratación de cocheras y
las multas.
También se advierte un fenómeno de desplazamiento del estacionamiento hacia calles sin SEOM, lo que sugiere que parte de la demanda no desaparece sino que se redistribuye territorialmente.
El 56,8 % de los encuestados manifestó que anteriormente encontraba fácilmente estacionamiento cerca de su domicilio. A ello se suma que el 54,5 % dispone
de garage propio, pero un 45,5 % no cuenta con esta posibilidad, y que más de la
mitad de quienes respondieron manifiesta que no existen cocheras disponibles en
las inmediaciones.
La cochera privada, por lo tanto, no aparece como una alternativa accesible o disponible para todos los hogares. Como dato adicional los vecinos mencionan el incremento en los valores de alquiler de las pocas plazas privadas de estacionamiento de vehículos, disparados por la alta demanda.
y justamente, el componente económico constituye otro de los principales focos de
disconformidad en el barrio Candiotti Sur: el 90,9 % considera que la tarifa del SEOM es alta o muy alta. Paralelamente, el 68,8 % aseguró que recibió multas desde la implementación del sistema y,
entre quienes fueron sancionados, existe un grupo significativo que declara haber
recibido más de diez actas de infracción.
Por lo tanto, todo esto permite interpretar que los costos asociados no se limitan al pago directo del estacionamiento. En la escuesta aparecen gastos vinculados con la contratación de cocheras privadas y cambios en las rutinas para evitar sectores tarifados. De esta manera, la
implementación genera efectos económicos directos e indirectos sobre los hogares
residentes.
Uno de los hallazgos más importantes de la encuesta es que la fuerte crítica al SEOM
en Candioti Sur no equivale a un rechazo generalizado del estacionamiento medido
como herramienta de gestión urbana.
El 70,5 % considera que el estacionamiento medido puede ser necesario
dependiendo de la zona y otro 14,2 % entiende que sí es necesario. Es decir, una
amplia mayoría reconoce que este tipo de instrumentos puede tener utilidad en
determinados sectores de la ciudad.
Pero, la encuesta muestra también una diferencia central entre la aceptación del instrumento y el
cuestionamiento de su aplicación territorial. Las respuestas abiertas refuerzan esta
interpretación mediante referencias reiteradas al carácter residencial de Candioti Sur, la
percepción de una finalidad recaudatoria, la necesidad de diferenciar residentes de
visitantes y la demanda de contemplar específicamente la situación de frentistas.
Finalmente, ante la consulta de què otras cuestiones consideran prioritarias en el barrio, las respuestas fueron: el 84,1 % reclama calles en buen estado, el 72,2 % iluminación y seguridad, el 66,5 % veredas y caminos peatonales adecuados y el 65,3 % transporte público de calidad.
