El Gobierno de Santa Fe lanzó un amplio plan de reparación y mantenimiento de rutas provinciales, con una inversión que supera los 50 mil millones de pesos y la puesta en marcha de 12 frentes de obra distribuidos en todo el territorio.
El anuncio se realizó tras la apertura de sobres de seis licitaciones, que permitirán avanzar con tareas de bacheo y conservación vial en distintos corredores estratégicos, abarcando localidades como Reconquista, San Cristóbal, Tostado, Rafaela, San Javier, Rosario y el departamento La Capital.
“Queremos que los santafesinos y el Gobierno nacional lo sepan: la provincia está invirtiendo más de 52 mil millones de pesos este año solamente en reparación de rutas”, afirmó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, al móvil de EME.
El funcionario explicó que el plan divide la red vial asfaltada en seis áreas, lo que permitirá ejecutar trabajos de manera simultánea. “Hemos organizado seis licitaciones para que empresas constructoras trabajen en 12 frentes de reparación en toda la provincia”, señaló.
Enrico también reconoció el deterioro existente en varios tramos, aunque remarcó la decisión de intervenir: “Hay un problema de rutas provinciales con pozos, pero hay inversión de recursos para ponerlas en condiciones”. Y agregó: “Cada peso que se invierte en bacheo y reparación multiplica la vida útil de las rutas”.
Además, el ministro diferenció la situación de la red provincial respecto a la nacional. “En Santa Fe, las rutas provinciales se reparan. Es posible cuando hay licitaciones públicas abiertas y transparentes. Las rutas nacionales, en cambio, están sin mantenimiento”, cuestionó.
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Cómo se ejecutarán los trabajos en las rutas
Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, brindó precisiones sobre la ejecución del plan y destacó el criterio operativo adoptado. “Cada contrato agrupa dos zonas viales y la empresa adjudicataria deberá trabajar con dos cuadrillas en simultáneo”, explicó.
En cuanto a las tareas previstas, detalló que incluirán “bacheo superficial, bacheo profundo con reciclado de base y sellado de fisuras, de acuerdo al estado de cada tramo”.
Seghezzo también subrayó la lógica de intervención: “No licitamos zonas sueltas ni esperamos terminar un sector para arrancar otro. Vamos directamente sobre los tramos deteriorados, y el esquema de dos frentes por contrato nos permite cubrir más territorio en menos tiempo y de manera más eficiente”.
El plan forma parte de una estrategia integral del Gobierno provincial para mejorar la transitabilidad, extender la vida útil de la infraestructura existente y reforzar la seguridad vial en las rutas santafesinas.
