En la sesión de este jueves, el Concejo aprobó un mensaje del Ejecutivo Municipal para establecer las condiciones necesarias para la implementación de una nueva ciclovía en el tramo comprendido de Av. Presidente Arturo Illia, desde 3 de Febrero hasta 1° de Mayo y su continuidad hasta bulevar Raúl Tacca. Además, se adecuará el régimen de estacionamiento vehicular en distintos sectores comprendidos en el área de intervención.
La propuesta se enmarca en una política de promoción de la movilidad sostenible y de fortalecimiento de la infraestructura destinada a los medios de transporte no motorizados, procurando consolidar la red de infraestructura ciclista existente y posibilitar desplazamientos en bicicleta de manera segura, directa y eficiente.
“Esta bicisenda les va a facilitar a los vecinos el hecho de ir a estudiar, a trabajar o hacer un trámite. Es un gasto menos, porque la bici no lleva nafta ni paga patente ni seguro, y es salud, que es de las cosas más simples que uno puede hacer por su corazón. Es, en definitiva, uno de esos hábitos a los que da gusto habituarse”, manifestó la concejala Titi Barletta.
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En este sentido, explicó que existe una demanda real: “El sistema gratuito de bicis públicas ya tiene 63.367 vecinos registrados, más de 657.000 viajes realizados y un promedio de 600 viajes diarios, con 47 bicipuntos en toda la ciudad. Esta ciclovía no es una bicisenda aislada, sino el tramo que faltaba para unir piezas que ya existen, y forma parte de un paquete de obras que suma 7.9 km. de infraestructura ciclista nueva y un total de 61.3 km. de infraestructura vial ciclista. Hoy en Santa Fe toda obra vial que se licita sale con ciclovía incluida: así se ganan kilómetros todos los años. Se financia con el Fondo de Movilidad, que se nutre de lo recaudado por el SEOM, es decir que lo que genera el estacionamiento financia alternativas para quienes no tienen auto”.
“Y lo más importante: va a ser la primera ciclovía metropolitana, la primera que una dos ciudades, porque la conexión entre Santa Fe y Santo Tomé quedará cerrada cuando esté lista la traza ciclista del nuevo puente que construye el gobierno provincial de Maximiliano Pullaro”, concluyó.
Cambios en el estacionamiento
La ordenanza autoriza el estacionamiento vehicular en la calzada norte de avenida Presidente Illia, desde su intersección con Uruguay hasta su intersección con San Jerónimo. También sobre San Martín, entre Uruguay y Entre Ríos, a cuarenta y cinco grados sobre la mano derecha y en forma paralela al cordón sobre la mano izquierda.
Además, se modifica el artículo 3° de la Ordenanza N° 10.207, que queda redactado de la siguiente manera: “Prohíbase el estacionamiento en las siguientes calles: Mariano Comas desde 9 de Julio hasta 1° de Mayo, La Rioja desde Belgrano hasta Rivadavia, Rivadavia desde Mendoza hasta Tucumán, Cortada Falucho desde 27 de Febrero hasta Rivadavia, Belgrano desde Hipólito Yrigoyen hasta Suipacha, 27 de Febrero desde Juan de Garay hasta Av. Leandro N. Alem, 27 de Febrero desde Alem hasta Juan de Garay, Alem desde Rivadavia hasta el puente Oroño, Alem desde el puente Oroño hasta Rivadavia, Av. Presidente Illia desde San Jerónimo hasta 1° de Mayo, Illia desde 1° de Mayo hasta Uruguay, Av. Silvestre Begnis desde 3 de Febrero hasta Ilia, Silvestre Begnis desde Illia hasta 3 de Febrero, Av. Freyre desde General López hasta Bulevar Pellegrini, Av. Freyre desde bulevar hasta General López, Cándido Pujato desde Pje. Lassaga hasta Urquiza, López y Planes desde bulevar hasta Pje Irala, López y Planes desde Pje. Irala hasta bulevar, bulevar desde Naciones Unidas hasta Av. Freyre y bulevar desde San Lorenzo hasta Naciones Unidas.
Finalmente, se prohíbe el estacionamiento vehicular sobre la calzada de la mano derecha en calle 1º de Mayo, en el tramo comprendido entre calle Loyola y bulevar Tacca.
