A cuatro meses de la puesta en funcionamiento del nuevo Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM), los cuestionamientos de vecinos y frentistas continúan sumando nuevos capítulos en distintos barrios de la ciudad de Santa Fe.
La concejala justicialista Jorgelina Mudallel volvió a reclamar respuestas al Ejecutivo y pidió avanzar con modificaciones que contemplen las particularidades de las zonas residenciales alcanzadas por el estacionamiento medido.
La edil recordó que, junto a Jorge Fernández, votó en contra de la ordenanza que estableció el nuevo sistema. Entre sus principales objeciones mencionó el aumento del costo, la ampliación de las áreas alcanzadas, el impacto sobre los frentistas, la incorporación de un privado y la eliminación de la auditoría que anteriormente realizaba una comisión de seguimiento integrada por universidades y concejales.
“Este nuevo sistema generó mucha controversia. Ya van cuatro meses desde que se implementó y nosotros votamos en contra de toda la ordenanza cuando se discutió en el recinto”, señaló Mudallel a EME.
Según explicó, una de las principales preocupaciones actuales está relacionada con la falta de información sobre el funcionamiento y la recaudación del sistema.
Reclaman una auditoría integral del SEOM
Mudallel sostuvo que desde el Concejo vienen solicitando una auditoría integral tanto del SEOM como de la concesión vinculada al nuevo esquema.
La concejala cuestionó particularmente la evolución del costo del estacionamiento y la participación de un privado dentro del sistema.
“Desde que arrancó este nuevo sistema la actualización fue de un 245%. El privado obviamente iba a buscar recuperar su inversión”, afirmó.
En ese sentido, planteó que el Concejo necesita acceder a información oficial para evaluar el funcionamiento real del SEOM y determinar qué ocurre con los recursos generados.
“Nosotros pedimos información que el municipio no nos otorga”, sostuvo.
Entre los datos reclamados mencionó la cantidad de usuarios, las dársenas, las infracciones, los reclamos, el funcionamiento del sistema, las condiciones de la concesión, la transferencia de recursos y el destino de los fondos.
También puso el foco en el Fondo de Movilidad creado a partir de la nueva normativa.
“Se crea un fondo de movilidad que en la letra está instalado, pero todavía no está muy claro para qué se va a utilizar, si para poder paliar el costo del boleto de colectivo o para intervenciones en infraestructura vial”, explicó.
Proponen cambios para los frentistas
Uno de los principales reclamos de Mudallel está vinculado con los vecinos que viven en las zonas alcanzadas por el estacionamiento medido.
La concejala planteó ampliar de tres a cinco horas el tiempo disponible para frentistas en determinadas áreas y avanzar con un tratamiento diferencial para los sectores residenciales.
Entre los barrios mencionó especialmente a Candioti Sur, donde los vecinos vienen reclamando quedar exceptuados del pago del SEOM o contar con un mecanismo específico para estacionar frente a sus viviendas.
“Ellos necesitan que haya estacionamiento gratuito sin límite para los residentes con una patente por domicilio, por inmueble”, señaló.
Según explicó, la fisonomía de algunos sectores hace que los vecinos tengan pocas alternativas de estacionamiento privado.
“No hay cocheras privadas, no hay muchas cocheras tampoco en casas antiguas. Por lo tanto, se ven en la necesidad sí o sí de utilizar la vía pública”, sostuvo.
Para Mudallel, el nuevo sistema terminó generando un costo que antes no existía para numerosos frentistas.
“Un gasto, un problema que antes no tenían, que ahora sí lo tienen”, resumió.
La concejala también propuso analizar la posibilidad de que quienes cuentan con garaje puedan estacionar en el acceso a sus propias viviendas mediante una señalización específica que los habilite.
Reclamo por las dársenas y las multas
Otro de los problemas señalados está relacionado con la señalización de los espacios alcanzados por el SEOM.
Mudallel afirmó que hubo vecinos que denunciaron dificultades para identificar correctamente las dársenas y que algunos terminaron recibiendo multas.
“En un momento se observa que son ilegibles, y muchos vecinos manifestaron que los han multado”, explicó.
Por ese motivo, consideró necesario establecer una herramienta que permita a los usuarios informar cuando una dársena está mal señalizada o presenta algún inconveniente.
“Mientras no estén correctamente identificadas es difícil, y tiene que haber una herramienta para que el vecino pueda reportar esas dársenas que están mal pintadas”, planteó.
También reclaman cambios para personas con discapacidad
Mudallel mencionó además la necesidad de revisar el sistema de franquicias para personas con discapacidad.
En ese sentido, sostuvo que se busca incorporar a la Comisión Asesora Municipal de Discapacidad al debate para analizar alternativas como un banco de horas que permita utilizar de manera más flexible el beneficio.
“Son iniciativas de ellos, que tengan más horas o que tengan las mismas horas pero que las puedan utilizar de diversas maneras”, explicó.
El reclamo se extiende a otros barrios
La discusión dejó de estar concentrada exclusivamente en Candioti Sur. Según Mudallel, también comenzaron a organizarse vecinos de Barrio Sur y de otros sectores residenciales alcanzados por la ampliación del SEOM.
“Ya tenemos vecinos de Barrio Sur, de zonas residenciales, por calle Entre Ríos, por las zonas donde se amplió, que están manifestando el mismo problema”, afirmó.
La concejala sostuvo que la aplicación del sistema debería contemplar las diferencias entre el microcentro, donde existe una mayor circulación comercial, y los barrios predominantemente residenciales.
“En las zonas residenciales se contemple la posibilidad de eximirlos, porque ellos manifiestan: acá no tenemos negocio, no hay movimiento como en el microcentro y, sin embargo, el SEOM está todo el tiempo”, señaló.
“Donde no había un problema, ahora existe”
Para Mudallel, uno de los principales cuestionamientos es que el sistema no necesariamente está logrando ordenar el estacionamiento en todos los sectores donde fue implementado.
“Los vecinos manifiestan que, por ejemplo, en Candioti no es ordenar el estacionamiento; al contrario, eso genera que los vehículos se vayan moviendo para las zonas que no llegan”, explicó.
Según su análisis, esa situación puede trasladar el problema hacia calles linderas y generar nuevas dificultades para otros frentistas.
“Es una realidad que hay que analizarla ahora, una vez implementado, y atender a todas las distintas situaciones que van surgiendo”, sostuvo.
La concejala también consideró que el SEOM debe analizarse en conjunto con la situación del transporte público de pasajeros.
“No creo que hoy el SEOM garantice, en el relato y en la práctica, esa movilidad que ellos manifiestan”, afirmó.
En ese sentido, cuestionó que se pretenda desalentar el uso del vehículo particular cuando persisten problemas vinculados con las frecuencias, el costo del boleto y la cobertura del transporte público.
“Es muy difícil que alguien decida despojarse del vehículo particular si no hay garantía, si no tiene garantizado un traslado a tiempo, con frecuencia, en buen estado”, sostuvo.
“No se habilita el tratamiento” de los proyectos
Más allá de las modificaciones que propone para el SEOM, Mudallel concentró buena parte de su crítica en el funcionamiento del Concejo y en la falta de tratamiento de las iniciativas presentadas por distintos bloques.
“Hay muchas problemáticas que tienen que ver sobre todo con no escuchar y con tampoco habilitar el tratamiento de las distintas iniciativas que están en el Concejo para seguir pensando y mejorando el sistema SEOM”, afirmó.
La concejala aseguró que existen proyectos que permanecen en las comisiones sin avanzar.
“Nosotros estamos presentando iniciativas desde hace tiempo. Solo que esas iniciativas están durmiendo en las comisiones, no se habilita el tratamiento”, cuestionó.
Según explicó, los concejales reciben reclamos de vecinos, elaboran propuestas y presentan proyectos, pero necesitan que esas iniciativas sean discutidas para que eventualmente puedan convertirse en modificaciones a las ordenanzas vigentes.
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Críticas a la mayoría oficialista
Mudallel también apuntó directamente a la mayoría oficialista que responde al intendente Juan Pablo Poletti dentro del Concejo Municipal.
“Hoy el intendente en el Concejo tiene mayoría oficialista. Por lo tanto, los proyectos duermen en las comisiones”, afirmó.
Y agregó: “Nosotros no somos parte de la escribanía de calle Salta y no nos interesa tener que estar en el recinto solamente para aprobar declaraciones de interés o beneplácito, porque nosotros estamos ahí para trabajar para la gente”.
Para la concejala, el debate sobre el SEOM debería continuar en el ámbito legislativo a partir de la experiencia acumulada durante estos primeros cuatro meses de funcionamiento.
“Presentar iniciativas para mejorarlo, como así también para resolver los problemas que iban a surgir desde la aplicación, porque eso también iba a pasar”, sostuvo.
En ese sentido, insistió en que el Concejo tiene la responsabilidad de discutir las modificaciones y que luego corresponde al Ejecutivo municipal implementar las decisiones.
“Nosotros los concejales somos la parte legislativa, no podemos ejecutar. La ejecución es por parte del municipio”, aclaró.
Mientras los reclamos se extienden a nuevos barrios, Mudallel pidió que se habilite la discusión de las propuestas que buscan modificar el sistema, especialmente en las zonas residenciales donde los vecinos aseguran que la ampliación del SEOM generó nuevos costos y dificultades de estacionamiento.
Para la edil, el desafío ahora es revisar el funcionamiento del sistema con información concreta y adaptar las reglas a las distintas realidades de la ciudad, en lugar de sostener un esquema uniforme frente a problemáticas que, según advierte, ya comenzaron a multiplicarse.
