La definición sobre el futuro del Belgrano Cargas dejó a Santa Fe ante un escenario de avances y reclamos pendientes. Entre las obras contempladas aparece la finalización del Circunvalar Santa Fe, una infraestructura clave para sacar a los trenes de carga de la trama urbana y mejorar la circulación ferroviaria en el área metropolitana.
El proyecto del Circunvalar contempla completar la nueva traza ferroviaria, renovar sectores de vías, construir el puente sobre el río Salado y ejecutar pasos a distinto nivel en las rutas provinciales 4 y 70 y en la Ruta Nacional 11.
La obra permitiría que las formaciones de carga puedan evitar el ingreso a la ciudad de Santa Fe, reduciendo las interferencias con el tránsito y mejorando las condiciones de circulación del transporte ferroviario.
El reclamo por los accesos a los puertos
Más allá de la incorporación del Circunvalar, uno de los principales puntos que Santa Fe pretende mantener en agenda es la infraestructura ferroviaria vinculada con los puertos del sur del Gran Rosario.
Se trata de un sector estratégico para la economía nacional, debido al volumen de producción agroindustrial que llega a las terminales portuarias de la región. Para la provincia, mejorar los accesos ferroviarios permitiría reducir costos logísticos y aumentar la participación del tren en el traslado de granos y otras cargas.
Entre las obras pendientes aparecen también el vínculo ferroviario entre Piñero y Álvarez/Alvear y la recuperación del corredor San Francisco-Rafaela-Esperanza-Santa Fe.
La intención es que esas conexiones puedan incorporarse a futuras etapas de inversión y evitar que la infraestructura ferroviaria quede limitada a los principales corredores troncales.
Una red clave para la producción
El sistema Belgrano Cargas también tiene un papel central en la conexión entre las zonas productivas del norte argentino y las terminales portuarias santafesinas.
En ese sentido, la infraestructura ferroviaria puede convertirse en una herramienta para trasladar mayores volúmenes de producción agropecuaria y minera hacia el Gran Rosario, especialmente desde el NOA.
Para Santa Fe, el desafío pasa ahora por garantizar que las obras ferroviarias no se concentren únicamente en la recuperación de vías, sino que contemplen también las conexiones necesarias para que las cargas puedan llegar de manera eficiente hasta las terminales portuarias.
El desafío que queda planteado
Con el Circunvalar incluido entre las obras previstas, el principal desafío para la provincia será avanzar sobre las conexiones que todavía quedaron pendientes.
La finalización del nuevo trazado alrededor de Santa Fe permitiría mejorar la circulación ferroviaria y reducir el impacto del transporte de cargas sobre las zonas urbanas. Pero, al mismo tiempo, el desarrollo de los accesos a los puertos será determinante para que la mejora de la red tenga un impacto directo sobre la logística de la producción.
La discusión sobre el Belgrano Cargas, de esta manera, no se limita a la recuperación del sistema ferroviario: también pone en juego cómo se conectan las zonas productivas con los principales puertos del país y cuánto puede aportar el tren para reducir los costos del transporte de cargas.
