Miles de personas se manifestaron este miércoles por la noche frente a la sede del Ministerio de Transporte de España para exigir la renuncia de Óscar Puente, titular de esa cartera, tras el choque de trenes que dejó un saldo de 68 víctimas fatales en las inmediaciones de Toledo.
La movilización fue organizada por el partido español Falange y tuvo como eje el reclamo de responsabilidades políticas por la tragedia ferroviaria. Durante la concentración, realizada sobre el paseo de la Castellana, los manifestantes dirigieron sus críticas contra Puente con consignas como “Óscar Puente, ministro de la muerte”.
Los cuestionamientos también alcanzaron al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, en medio de las demandas de explicaciones por el siniestro y de reclamos por la gestión del sistema ferroviario.
AHORA MISMO frente al Ministerio de Transportes para pedir la dimisión de Oscar Puente.
#OscarPuenteDimision https://t.co/yxdJIhpyGN
— Muy.Mona/🇪🇸💚 (@Capitana_espana) October 28, 2026
La protesta estuvo marcada por momentos de tensión. Según la información difundida sobre el operativo, efectivos policiales utilizaron gas pimienta y realizaron cargas contra parte de los asistentes. Además, aislaron a un grupo de manifestantes y acordonaron sectores de la zona para contener la concentración y evitar que escalaran los enfrentamientos.
Cómo fue el accidente ferroviario
El siniestro ocurrió durante la mañana del miércoles, cuando dos formaciones de alta velocidad colisionaron. Según los primeros reportes, un tren del servicio Alta Velocidad Española (AVE) impactó desde atrás contra una formación de Iryo que se encontraba detenida.
El choque provocó el descarrilamiento de varios vagones, dos de los cuales cayeron por un terraplén. La tragedia dejó 68 muertos, de acuerdo con el balance informado en el material original.
Como consecuencia del accidente, se interrumpieron los servicios ferroviarios entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.
Las causas del siniestro permanecían bajo investigación. Las primeras hipótesis apuntaban a un posible error en la operación ferroviaria, aunque las responsabilidades definitivas debían establecerse a partir de las pericias correspondientes.
