En medio del recrudecimiento del conflicto de los gremios aeronáuticos, el próximo martes 12 se volverá a reunir la Mesa Nacional del Transporte para definir nuevas medidas de fuerza.

“Lo más seguro es que se acuerde ir a un nuevo paro. La cosa, lejos de aflojar, se va a tensar más”, anticipó una persona ligada al camionero Pablo Moyano, que encabeza la facción de los sindicatos peronistas que pretenden confrontar con el rumbo económico del gobierno de Javier Milei.

Aún no está definido el lugar de la cita, pero hay indicios. “Se cree que será en la CATT (Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte), ahora que logramos allanar el camino”, dice esta misma fuente en relación a la reciente salida de la conducción del ferroviario Sergio Sasia, quien renunció acorralado por la postura dura de Pablo Moyano, que lo acusó de “no cumplir las expectativas” y “pasarse del otro lado del mostrador”.

Pese a haber sido promovido por el camionero años atrás, Sasia mantenía una línea tiempista y pragmática mucho más acorde a la línea que prevalece en la CGT, cuyos hilos de la conducción hoy están en manos de Héctor Daer (Sanidad) de “los gordos” y Gerardo Rodríguez (UOCRA) de los “independientes”, enfrentados al pablomoyanismo.

Pese a las críticas, desde la central obrera creen que no es momento de apretar el acelerador contra el oficialismo y no se puede mantener un plan de lucha en “eterna resistencia”.

Además de Pablo Moyano, al recientemente fundado enclave de sindicalistas del sector transportistas también lo integran pesos pesados del sindicalismo como Omar Maturano (secretario general de La Fraternidad de los conductores de trenes) y Juan Carlos Schmid, líder de los trabajadores de Dragado y ex titular de la CGT.

Además, en representación de los gremios aeronáuticos, la mesa la integran Pablo Biró (Asociación de Pilotos Aéreos) y Juan Pablo Brey (Asociación de Aeronavegantes), la cual completa Omar Durdos (de obreros marítimos de SOMU).

La UTA se queda afuera

Hasta hace dos semanas, de la Mesa Nacional del Transporte formaba parte Roberto Fernández, mandamás de los colectiveros de la UTA. Sin embargo, la relación se rompió con sus pares, que lo acusaron de haber negociado a espaldas las aumentos de su gremio con el Gobierno y no haber adherido al paro que impulsaron el resto de los sindicatos del sector el pasado 30 de octubre. “Fernández no va a estar el próximo martes, se cortó solo”, coinciden.

El enojo de Pablo Moyano por el PJ

Lo ocurrido con la conducción del PJ, que finalmente quedará en manos de Cristina Kirchner sin ir a elecciones (fallo de la Justicia mediante), es otro tablero en disputa que el sindicalismo mira atentamente.

Quienes conocen a Pablo Moyano afirman que “está re caliente con lo que la dirigencia política del peronismo está haciendo en este momento de angustia social” y que “la gente no quiere saber nada con ver cómo se pelean por los cargos”. Incluso, alguien que lo frecuenta no descarta que el camionero tome la decisión de alejarse del partido.

Tampoco falta la oportunidad, puertas adentro de la sede central de la calle San José, en el barrio porteño de Constitución, donde Camioneros tiene su base de operaciones, las voces que recuerdan las reiteradas veces que CFK ninguneó la figura de Juan Domingo Perón. “¿Ahora quiere conducir el PJ? Si a Perón le llegó a decir que ‘al viejo ese’ no le ponía ni una firma”, cuestionan.

Pese a que fue hace más de 10 años, por otro lado, todavía sigue fresca la herida de la histórica ruptura que la ex presidenta tuvo durante su mandato con Hugo Moyano, considerado hasta el día de hoy una deidad sindical en Camioneros.

No son pocos los que creen que el peronismo nunca se recuperó de ese acontecimiento, que separó a sus últimas máximas figuras. Desde entonces, el sindicalismo quedó corrido por el kirchnerismo, que minó el poder de militancia, con La Cámpora a la cabeza.

Pablo Moyano llegó a articular con Maximo Kirchner, cuya conducción al frente del PJ Bonaerense este año parece camino a revalidar ante la ausencia de rival. Durante el gobierno anterior, ambos compartían su antagonismo por Alberto Fernández y eso había constituido un Norte más allá de las diferencias. Sin embargo, pese a que perdura el buen trato, la relación se habría enfriado en el último tiempo.

El duro diagnóstico de Camioneros sobre Milei

El sindicato de Camioneros afirma que la economía no repuntará y que lo peor no pasó, sino que está por venir. “Nosotros vemos la caída del consumo por la reducción de la basura. En la Ciudad de Buenos Aires, que justamente no es Laferrere, el residuo cayó un 45 por ciento”, comparan.

“Se ve en la ropa también, la gente va a laburar con la ropa destrozada porque no se puede comprar nada. Lo básico en la Argentina de Milei es un lujo”, aseguran.

Más allá del conflicto en torno a cambio de regla del pago de las horas extras, los de Hugo Moyano no registraron despidos, hecho que le atribuyen a la fortaleza constituida por el gremio que más se empoderó desde la década de los 90s hasta acá.

“Saben que si rajan a uno, le paremos todo”, advierten. Sin embargo, por ejemplo, recuerdan que los recolectores de basura (cuyo sueldo ronda los $1.800.000) pagan ganancias, restituida en el Congreso tras la aprobación del paquete fiscal del oficialismo.

En ese contexto, la posibilidad de convocar a un acto con movilización antes de fin de año no es un escenario utópico. Y cierran con un tema no menor: “En pocos días se viene una nueva paritaria y ahí te quiero ver”.

Autoridades de Aerolíneas Argentinas y representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de la Asociación Argentina de Aeronavegantes(AAA) y de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), se reunieron esta tarde en la sede de Aeroparque y acordaron “continuar conversando”, según confió a Noticias Argentinas una fuente que participó del primer encuentro.

Los gremialistas se comprometieron a la no realización de nuevas medidas de fuerza mientras continúen las negociaciones, por lo que aseveraron que no habrá problemas con los vuelos en las próximas semanas.

Según la fuente el encuentro se dio dentro de un marco cordial y se analizaron las posturas de ambas partes, pero no se habló específicamente de la cuestión salarial, aunque si se transmitió a los gremios que, de no llegar a un acuerdo, el Gobierno está decidido a iniciar el Procedimiento Preventivo de Crisis, que podría derivar en el cierre o el achicamiento de Aerolíneas Argentinas.

Al término de la reunión, Mateo Ferrería, en representación de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), explicó en un contacto con los medios, que durante la reunión “se habló básicamente del Convenio Colectivo de Trabajo y las modificaciones que sugiere Aerolíneas, como parte de lo que ellos llamas Plan Integral”.

Aclaró que “no se llegó a ninguna posición al respecto, sino que quedamos en seguir conversando la semana próxima. Nosotros expusimos nuestra propuesta, la empresa hizo lo mismo con la suya. Debatimos sobre las mismas, y quedamos en seguir con el tema”.

Detalló Ferrería que “no se trató hoy la cuestión salarial, sino que hablamos de las condiciones laborales” y destacó que “recién estamos iniciando la conversación y esperamos llegar a un acuerdo”.

Ratificó que “en las próximas semanas, no va a haber medidas de fuerza y admitió que desde la empresa les transmitieron que, si no se llega a un acuerdo, el Gobierno está decidido a poner en funcionamiento el Procedimiento de Crisis, con todo lo que eso implica”.

Posteriormente, Andrés Junior, representante de los tripulantes de cabina, calificó de “positiva la renovación del diálogo” con Aerolíneas Argentinas y señaló que “la empresa transmitió cuestiones de su interés y nosotros expusimos las nuestras”.

Detalló que ellos reafirmaron sus “reclamos salariales y el desfasaje del 83 por ciento que venimos teniendo desde hace tiempo”.

Indicó que “no hablamos del Convenio Colectivo de Trabajo, nosotros propusimos medidas y las analizamos”, afirmó que “no habrá de nuesra parte medidas de fuerza y lo que queremos es desarrollar una negociación responsable y llevar tranquilidad a los pasajeros y a nuestras familias”.

Admitió que les informaron que el gobierno tiene la decisión de que, si no hay acuerdo, se iniciará el Procedimiento de Crisis para el cierre de la compañía.

El último gremio en reunirse con las autoridades de la empresa, fueron los de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), quienes habían protagonizado ayer con sus protestas demoras y cancelaciones en Aeroparque, afectando a miles de pasajeros.

De acuerdo a lo expuesto por el gremio, durante el encuentro “se charlaron varios temas y de nuestra parte se expuso la cuestión salarial y nuestra preocupación por las fuentes de trabajo tal como lo hicimos cada vez que tuvimos oportunidad”. 

“APA manifestó la voluntad de continuar manteniendo el canal de diálogo con la empresa siempre dentro de la buena fe. Esperamos que la intención siga siendo recíproca en pos de encontrar una solución para las y los aeronáuticos”, indicaron.

Las reuniones fueron por separado, se iniciaron a las 14 con los representantes APLA, AAA y APA, en ese orden y culminaro cerca de las 20.