El Gobierno nacional oficializó este viernes, a través del Decreto 253/2026, la posibilidad de que nueve provincias, entre ellas Santa Fe, soliciten la competencia para administrar, reparar, ampliar, conservar y mantener tramos de rutas nacionales dentro de sus territorios. La medida quedó plasmada en el Boletín Oficial y abre una nueva etapa para que las provincias puedan avanzar sobre corredores estratégicos.
El nuevo esquema habilita a las jurisdicciones a gestionar esas trazas mediante sociedades privadas, mixtas o entes públicos. De todos modos, la Nación conservará la titularidad del dominio público y la Dirección Nacional de Vialidad mantendrá el control técnico y la auditoría de los contratos que se suscriban. Además, el decreto establece que los fondos recaudados por peaje en cada corredor deberán reinvertirse en esa misma ruta.
En el caso de Santa Fe, la prioridad estará puesta en la Ruta Nacional A012. Desde el Gobierno provincial indicaron que, por ahora, la intención es cerrar el traspaso de ese corredor y no avanzar todavía sobre otras rutas nacionales como la 11, la 33 y la 34, que siguen dentro de procesos de concesión impulsados por la propia Nación.
El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, valoró la decisión y recordó que el reclamo venía siendo sostenido desde hace tiempo. “Fueron muchas veces las que reclamamos este tema y bienvenido sea. Ahora, hay que mantenerlas y repararlas”, expresó en EME.
En la misma línea, el funcionario remarcó que el objetivo inmediato es poner en marcha trabajos concretos sobre la A012. “La gestión por la AO12 está avanzada y hay que hacerle mantenimiento y obras. El primer paso es terminar el convenio. Ya tenemos una adjudicación para un contrato de bacheo y vamos a firmar el contrato el lunes. La otra semana esperamos empezar a trabajar”, afirmó.
Seghezzo también dejó una definición política sobre el estado de la red vial nacional. “Lo ideal sería que el Gobierno nacional mantenga las rutas nacionales, pero como esto no ocurre lo mejor es que lo hagamos nosotros”, sostuvo en declaraciones radiales previas sobre la situación de los corredores federales en la provincia.
La decisión nacional reabre así la discusión sobre el futuro de rutas clave para la producción y la logística santafesina, en una provincia donde el deterioro de la infraestructura vial viene generando reclamos constantes de transportistas, productores y gobiernos locales.
