La construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé alcanzó uno de los hitos técnicos más importantes desde el inicio de los trabajos. En los últimos días quedó completamente instalada y ensamblada la máquina lanzadora de vigas, un equipo de gran porte que será fundamental para continuar con el montaje de la estructura principal sobre el río Salado.
Se trata de una tecnología especializada que permitirá trasladar y posicionar vigas de hormigón de hasta 30 metros de longitud en los sectores donde la presencia de agua y las características del terreno impiden el uso de grúas tradicionales. La incorporación de este sistema representa un paso decisivo para acelerar las tareas en una de las etapas más complejas del proyecto.
Avance sostenido de la obra
Mientras se prepara la puesta en funcionamiento de la lanzadora, los trabajos continúan mostrando un importante nivel de ejecución. Actualmente ya se finalizaron 133 pilotes, restando únicamente tres para completar el segundo arco del lado de Santo Tomé.
En paralelo, también se avanzó en el montaje de la superestructura. Hasta el momento fueron colocadas 100 de las 215 vigas previstas en el proyecto, mientras que ya se completaron 19 vanos y el número 20 se encuentra en plena ejecución.
Estos avances permiten visualizar cada vez con mayor claridad la futura traza del puente, una obra considerada estratégica para mejorar la conectividad entre ambas ciudades y descomprimir el tránsito sobre el actual enlace vial.
Capacitación internacional para poner en marcha el sistema
La complejidad del equipamiento requiere una capacitación específica para el personal que tendrá a cargo su operación. Por ese motivo, está previsto que a fines de julio llegue al país un especialista extranjero encargado de instruir a los equipos técnicos locales.
La máquina funcionará como una especie de puente móvil, desplazándose sobre las estructuras ya construidas para trasladar las vigas desde uno de los extremos hasta su ubicación definitiva, reduciendo la necesidad de utilizar equipos flotantes o grandes grúas en el cauce del río.
Una obra clave para el área metropolitana
El nuevo puente se construye en paralelo al histórico enlace carretero inaugurado en 1939, que actualmente soporta el paso diario de más de 40.000 vehículos.
Una vez finalizada, la nueva conexión permitirá aumentar la capacidad de circulación entre Santa Fe y Santo Tomé, mejorar la seguridad vial y optimizar uno de los corredores más importantes del área metropolitana.
Con la incorporación de la lanzadora de vigas y el avance sostenido de los trabajos estructurales, la obra ingresa ahora en una fase determinante que comenzará a modificar de manera visible el paisaje sobre el río Salado durante los próximos meses.
