La segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe comenzará a ponerse en marcha este lunes, con la firma del contrato para ejecutar un nuevo tramo de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes.
El acto se realizará a las 9.30 en la estación de servicio YPF ubicada a la altura del kilómetro 28 y será encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro. También participarán autoridades provinciales y representantes de la empresa Luis Losi S.A., adjudicataria de los trabajos. La actividad se transmitirá por el canal oficial de YouTube del Gobierno de Santa Fe.
La intervención permitirá extender el carril adicional hacia el sector que conecta con los puertos del sur santafesino, por donde circula un importante volumen de camiones vinculados al movimiento de la producción.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la necesidad de ampliar la capacidad de la autopista para mejorar las condiciones de circulación tanto para el transporte de cargas como para los usuarios particulares.
Cómo se ejecutarán los trabajos
La nueva etapa dará continuidad al primer tramo, de 16,5 kilómetros, que se extiende desde la avenida de Circunvalación de Rosario hasta el acceso a San Lorenzo Centro y fue inaugurado el 23 de febrero de este año.
En esta oportunidad, las tareas comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia el sur. La planificación por etapas busca mantener la circulación vehicular y reducir las interrupciones en uno de los corredores viales con mayor tránsito de la provincia.
La licitación nacional e internacional recibió nueve ofertas y tuvo su apertura el 26 de febrero en Rosario. La adjudicación se formalizó el 30 de junio y quedó en manos de Luis Losi S.A.
Una inversión de $70.000 millones
El contrato para esta fase asciende a $70.000 millones, a valores de enero de 2026. El financiamiento de las obras combina recursos provinciales con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 150 millones de dólares.
La ampliación del tercer carril busca aumentar la capacidad de la autopista Rosario-Santa Fe, mejorar la seguridad vial y facilitar el tránsito pesado en un corredor estratégico para la actividad productiva y portuaria de la región.
