En respuesta a una reciente manifestación de choferes de aplicaciones de viajes en la Costanera, quienes reclamaban por controles estrictos y solicitaban mayor flexibilidad laboral, Raúl Hurani, del área de Movilidad y Transporte, afirmó que “la prioridad para el municipio es la seguridad de los pasajeros”. En este sentido, destacó la importancia de que los conductores se inscriban en el registro vigente, que actualmente cuenta con más de 350 choferes registrados en la capital provincial.
El miércoles se llevó a cabo una reunión entre autoridades municipales y conductores de aplicaciones de transporte, la cual Hurani calificó como “positiva”. Durante el encuentro, se instó a los choferes a sumarse al registro oficial.
“Algunos choferes de aplicaciones manifestaban sus preocupaciones y nosotros básicamente los invitábamos a participar en el registro y tratar de entender cuáles eran las situaciones que hacen que hoy no estén plenamente inscriptos”, explicó Hurani, y añadió: “Por sobre todo entender que la preocupación del municipio es la seguridad del vecino. Establecer ciertos parámetros mínimos que aseguren que el viaje sea seguro y estas condiciones están establecidas en una ordenanza, fundamentalmente la profesionalización del sistema, que todo aquel que está llevando un pasajero sea profesional, por eso una tipología de carnet, y algunas características técnicas que hacen a un mínimo de calidad en términos de seguridad”.
Además, señaló que algunos conductores enfrentan dificultades para registrarse, como la antigüedad de los vehículos, y aseguró que estas cuestiones están siendo revisadas: “En este diálogo nosotros los invitamos a participar del registro que está vigente. Nos comentaron algunas situaciones de que algunos no pueden acceder, por ejemplo, no les da la antigüedad del vehículo, son cosas que tenemos que revisar y ajustando para que esta ordenanza sea de aplicación plena que efectivamente se pueda tener un registro al cual ellos apliquen y nosotros poder controlar”.
Registro de choferes: taxistas, remiseros y conductores de aplicaciones
El municipio cuenta con una ordenanza vigente que regula el registro de conductores. “Tenemos una ordenanza vigente, el registro está abierto. Lo que nosotros les dijimos a estas personas es invitarlos a registrarse y si hay algún tema para revisar, ponerlo a revisión. Pero hoy la normativa está aplicada”, explicó Hurani. Actualmente, hay más de 350 choferes inscriptos, la mayoría taxistas y remiseros, aunque también hay conductores exclusivos de aplicaciones que ya cumplen con los requisitos y operan sin inconvenientes.
Sin embargo, Hurani aclaró que “no tienen cifras oficiales” sobre el total de conductores que trabajan con aplicaciones en Santa Fe. “No disponemos de números finos pero sí puedo decirte que tenemos alrededor de 1.000 taxis y remises”, indicó, y agregó: “No hay un número fijo, de hecho la cantidad sube y baja constantemente, y la comparativa número no es muy feliz porque estás comparando gente que trabaja en forma exclusiva del servicio de transporte como son los taxis o remises con contra un formato de trabajo que quizás no es el único trabajo de la persona, sino que a veces lo hacen en forma complementaria”.
El funcionario destacó la naturaleza dinámica del sistema de aplicaciones: “Es muy dinámico el tema ingreso y salida del sistema de aplicaciones”. Por ello, insistió en la necesidad de un registro para cuantificar y controlar la actividad: “De todo modo es muy difícil de saber porque no tenemos acceso al registro y es algo que queremos lograr entender la cantidad del sistema y poder medirlo. Por eso es que invitamos a la gente que está trabajando que aplique el registro”.
Requisito clave: el carnet profesional
El municipio pone énfasis en la profesionalización del servicio, especialmente en la exigencia de un carnet profesional. “El diferencial de un carnet profesional sobre el resto de los carnet es poner la lupa sobre el estado de salud y psicológico de la persona que tiene a cargo el transporte habitual de otros terceros. Justamente es uno de los puntos clave el examen psicofísico del chofer”, sostuvo Hurani.
“Esa es la clave de por qué pretendemos el carnet profesional y la profesionalización del sistema. Hay mucha parte de la sociedad que puede manejar accediendo a un carnet normal pero entendamos que estas personas van a estar a cargo de otras personas y lo van a hacer habitualmente, por eso es subir un poco la vara en términos de requisitos para poder demostrar su aptitud”, explicó.
Multas por infracciones
En cuanto a las sanciones, Hurani señaló que “las multas es la consecuencia, lo importante es entender que hay faltas de tránsito muchas de las cuales son graves: cruzar en rojo, exceso de velocidad que no deberían ocurrir para ninguno de los actores del sistema y mucho menos para gente profesional que tiene personas a cargo. Cada caso particular es evaluado por el Tribunal de Faltas y hay distintas herramientas para poder resolver”.
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