La Municipalidad de Santa Fe oficializó este viernes la actualización de las tarifas del transporte público de pasajeros por colectivos. A través del Decreto N.º 0081, firmado por el intendente Juan Pablo Poletti y el secretario de Gobierno, Sebastián Mastropaolo, se estableció que la tarifa plana pasará a costar $2.322,22, mientras que el boleto frecuente tendrá un valor de $2.090.
La medida se tomó luego de que las empresas prestatarias solicitaran inicialmente elevar el boleto común a $2.665,89, en un contexto de incremento de los costos operativos y caída en la cantidad de pasajeros.
Según lo dispuesto por el Ejecutivo municipal, los nuevos valores entrarán en vigencia una vez finalizadas las gestiones técnicas correspondientes ante la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y Nación Servicios para actualizar el sistema SUBE.
Los informes técnicos del Órgano de Control y de las áreas municipales vinculadas con movilidad y seguridad vial advirtieron sobre la desactualización de los costos del sistema. Entre los factores señalados se encuentran los aumentos salariales derivados de las últimas paritarias y la disminución del índice de pasajeros por kilómetro equivalente.
Cómo queda el nuevo cuadro tarifario
Con la actualización oficializada, los valores previstos para las distintas categorías del transporte urbano serán los siguientes:
- Tarifa plana: $2.322,22.
- Boleto frecuente: $2.090.
- Tarifa Centro: $1.625,56.
- Tarifa estudiantil terciaria y universitaria: $1.393,33.
- Tarifa para jubilados: $1.161,11.
- Tarifa escolar: $928,89.
- Tarifa seguro: $464,44.
El boleto frecuente mantiene un descuento del 10% respecto de la tarifa plana y se gestiona mediante la tarjeta SUBE.
Por qué aumentan los boletos
La actualización se produce en medio de los reclamos de las empresas de colectivos, que advirtieron sobre las dificultades para sostener el servicio frente al aumento de los insumos y la reducción de pasajeros.
Víctor Zavagna, gerente financiero del Grupo Autobuses Santa Fe, había explicado en declaraciones a EME que el sector solicitaba una tarifa plena cercana a los $2.650 para alcanzar el equilibrio económico del sistema.
Según el estudio presentado por las empresas, el costo por kilómetro pasó de $3.970 en abril a $4.413 en septiembre, lo que representa un incremento del 11% durante ese período.
A esos gastos se suman los aumentos salariales del sector. Los informes considerados por el municipio señalaron que las últimas negociaciones paritarias elevaron el salario básico del personal a $1.370.000 hacia fines de año.
Otro de los factores que inciden en la ecuación económica es la caída del índice de pasajeros por kilómetro equivalente, que refleja la relación entre la cantidad de usuarios transportados y la distancia recorrida por las unidades.
El aporte municipal para sostener el sistema
Durante 2026, la Municipalidad informó que destinó $2.250 millones del Fondo de Movilidad al sostenimiento del transporte público. Ese fondo se conforma con los ingresos del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM) y representa un aporte promedio de $225 millones mensuales, según los datos difundidos por el Ejecutivo.
Desde el municipio también señalaron que, a diferencia de años anteriores, cuando el sistema contaba con mayores asistencias y compensaciones estatales, actualmente su sostenimiento depende en gran medida de los ingresos por tarifas y de los atributos sociales correspondientes.
En ese escenario, Poletti había advertido sobre la compleja situación financiera que atraviesa el transporte urbano y la necesidad de encontrar mecanismos para evitar que el servicio llegue a una situación de colapso.
Cuándo comenzarán a regir los nuevos valores
Aunque el Decreto N.º 0081 oficializó el nuevo cuadro tarifario, su aplicación requiere completar las gestiones técnicas ante la CNRT y Nación Servicios para actualizar los valores en el sistema SUBE.
Por eso, la entrada en vigencia efectiva de las nuevas tarifas quedará supeditada a la finalización de esos procedimientos.
Con la medida, el municipio autorizó un incremento inferior al solicitado por las empresas y definió los valores que regirán para las distintas categorías de usuarios del transporte público de Santa Fe.
