La actualidad de los santafesinos no es la mejor. Económica y socialmente este inicio de año 2024 deja mucho que desear y la preocupación e incertidumbre alcanza a propios y extraños. En medio, también, de una contienda política por la Ley Ómnibus, las medidas hacia el interior y otras cuestiones controversiales, quien se expresó en Radio EME tras emitir un comunicado fue la concejala Violeta Quiroz.
El comunicado de Violeta Quiroz:
Decisiones políticas urgentes
Otra vez los santafesinos estamos expectantes frente a la amenaza de que la ciudad quede nuevamente sin servicio de transporte urbano de pasajeros. Por un lado, los choferes que esperan se les deposite el total de su salario, por otro la grave crisis financiera que enfrentan las empresas, en el medio el sufriente usuario santafesino y todos alcanzados por esta gravísima crisis económica que atraviesa el país y que ni nuestra provincia ni la nuestra ciudad son ajenas.
¿Porque hace años que los santafesinos venimos sobrellevando esta crisis del transporte? ¿Por qué no se encuentra una solución sino definitiva, al menos, a largo plazo?
Los conflictos en el sistema de Transporte Público de Pasajeros, vienen desde hace muchos años, hubo un quiebre en el año 2018 –Gestión Macri-, con el congelamiento de los Subsidios Nacionales y su posterior quita, que mediante el Pacto Fiscal trasladó a cada provincia y/o municipio, la responsabilidad de garantizar por sus medios el sistema de Transporte.
Si bien en el 2019, se crea un Fondo de Asistencia al Transporte para “asistir” a los Sistemas de Transporte del Interior, esta “asistencia” es parcial y prevé que cada provincia y/o municipio oriente también recursos al enflaquecido sistema para garantizar el servicio.
Desde entonces se reitera la queja de la inequitativa distribución de los aportes nacionales entre el AMBA y el resto de las ciudades. El 85% del total van a la primera y apenas el 15% restante a todas las demás jurisdicciones. Y la situación se agrava si se tienen en cuenta que desde Secretaría de Transporte de Nación advirtieron que los subsidios serán los mismos que en el 2023.
Subsidios 2023
Los provinciales crecieron un 81% y llegaron a 1520 millones de pesos, y los nacionales se incrementaron un 64,3% para ubicarse en 11.500 millones de pesos; en tanto para el AMBA el aumento del subsidio fue del 118% y sumaron 88 mil millones de pesos para una flota de 18mil unidades – el interior cuenta on 12mil unidades. En tanto, los usuarios santafesinos sufrimos un incremento del boleto de un 158,8% (sin contar el último aumento previsto para dentro de unos días)
Políticas
El Transporte debe ser una política de Estado que anteponga siempre tres valores fundamentales: las economías regionales, los trabajadores, y los usuarios. En este sentido, los subsidios deben ser más justos e igualitarios. A la vez, el Municipio debe tener estrategias para respaldar el sistema, como lo tienen las ciudades de Córdoba (que aporta $6035 por unidad y por mes) y Rosario (que con $1035 por unidad y por mes ha sido la que más aportó al sistema en el 2023)
De este modo, ante la ausencia de claras y verdaderas políticas para enfrentar los problemas y las complejidades del sistema, nuestro Sistema de Transporte local se ha ido degradando hasta llegar a flotas reducidas y envejecidas, reducción del servicio y conflictividad gremial. Hoy el sistema está al borde del colapso, producto de la larga crisis y de la falta de políticas serias y efectivas que nos permitan a los santafesinos disponer de un sistema de transporte integrado, sostenible y competitivo.
Escucha la palabra de Violeta Quiroz en Radio EME:
