Crece la preocupación en el norte santafesino por la futura instalación de un puesto de peaje sobre la Ruta Nacional 11. Vecinos, empresarios, la comuna de Guadalupe Norte y el senador provincial por General Obligado, Orfilio «Chacho» Marcón, impulsan un pedido para que la cabina sea reubicada unos cuatro kilómetros hacia el norte del lugar originalmente previsto.
El planteo ya fue presentado formalmente ante Vialidad Nacional y también ingresó en el Senado provincial, con el objetivo de evitar que los habitantes de Guadalupe Norte deban pagar peaje cada vez que se desplacen hacia Reconquista y Avellaneda, ciudades con las que mantienen una intensa vinculación laboral, comercial y educativa.
«Lo que se está pidiendo son cuatro kilómetros hacia el norte del emplazamiento previsto, que es el kilómetro 812, para llevarlo al 816. La empresa no se va a salvar ni se va a fundir por esos cuatro kilómetros, pero la tranquilidad ciudadana tiene un precio muy alto para nosotros», sostuvo Marcón en EME.
Un reclamo de toda la comunidad
El legislador remarcó que no se trata de un planteo individual, sino de un pedido respaldado por distintos sectores de la localidad.
«Hemos hecho la presentación en Vialidad Nacional y también en el Senado de la provincia para que quede claro que no es un pedido unipersonal, sino de toda una comunidad», explicó.
Además, indicó que tanto la comuna como las empresas radicadas en Guadalupe Norte realizaron presentaciones propias para solicitar el cambio de ubicación.
Una región con fuerte integración
Marcón recordó que Guadalupe Norte mantiene desde hace décadas una estrecha relación con Reconquista y Avellaneda, conformando uno de los principales polos urbanos del norte provincial.
«Muchas personas de Avellaneda y Reconquista trabajan en empresas de Guadalupe Norte, y gran parte de la producción de la localidad se procesa o se almacena en Avellaneda», señaló.
En ese sentido, advirtió que instalar el peaje al sur del pueblo implicaría un costo permanente para quienes realizan esos recorridos todos los días.
Cuestionamientos al esquema de peajes
El senador también cuestionó la distribución de las futuras estaciones de cobro sobre la Ruta Nacional 11.
«Las cinco cabinas previstas entre Santa Fe y Resistencia estarán en territorio santafesino. En cambio, en los 80 kilómetros que la ruta recorre por Chaco no habrá ninguna. Son detalles que deberían haberse tenido en cuenta para lograr una distribución más equilibrada», afirmó.
Según indicó, el costo estimado del peaje para un automóvil oscilaría entre los 3.000 y 5.000 pesos por cada 100 kilómetros.
Reclamos por el estado de la Ruta 11
Marcón aprovechó la oportunidad para volver a cuestionar la falta de obras estructurales sobre la Ruta Nacional 11 y recordó que gran parte de la infraestructura actual fue construida hace más de seis décadas.
«La ruta se hizo entre 1958 y 1962 y muchas de las alcantarillas siguen siendo las mismas. No hubo ampliaciones que permitan un mejor escurrimiento del agua cuando llueve intensamente», explicó.
También recordó que distintos accidentes registrados en los últimos meses tuvieron consecuencias fatales.
«Hemos tenido varios siniestros con pérdidas materiales, pero también con muertes. Son tragedias que todavía golpean a nuestras comunidades», lamentó.
Sin precisiones sobre los plazos
Respecto al cronograma para la instalación del peaje, Marcón aseguró que todavía no existen definiciones oficiales.
«La cabina se puede montar en poco tiempo, pero nadie puede precisar cuándo comenzará a funcionar. Incluso en Vialidad Nacional nos dicen que esa información la manejan directamente desde Buenos Aires», concluyó.
