El Gobierno de Santa Fe puso en marcha una nueva etapa de la obra del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe. Se trata de un tramo de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, que demandará una inversión de 70.000 millones de pesos y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses.
El acto de firma del contrato fue encabezado este lunes por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien destacó la continuidad de las obras viales en la provincia y defendió la inversión en infraestructura en un contexto económico complejo.
“Sacamos las máquinas a la calle y empezamos a reparar cada ruta de la provincia y a construir rutas nuevas después de 30 años”, afirmó el mandatario. Además, sostuvo que la experiencia santafesina demuestra que es posible avanzar con obra pública en momentos de dificultades económicas.
Pullaro señaló que la Provincia redujo costos estatales y logró disminuir en un 40 % el costo de la obra pública. “Hubo que hacer un esfuerzo y hubo que ser eficientes para mostrarle al resto de Argentina que se puede en momentos difíciles”, expresó.
En ese sentido, remarcó la importancia de mantener la inversión en infraestructura para sostener el empleo y la actividad económica. También recordó el peso de Santa Fe en la producción nacional y la necesidad de contar con rutas adecuadas para trasladar la mercadería hacia los principales mercados.
“Por aquí sale el 70 % de la producción del país. Nos teníamos que hacer cargo, dejar de echar culpas y hacer”, manifestó.
El tercer carril se extenderá hacia el acceso a los puertos
La nueva etapa dará continuidad al primer tramo, de 16,5 kilómetros, que se extiende desde la avenida de Circunvalación de Rosario hasta el acceso a San Lorenzo Centro y fue inaugurado el 23 de febrero.
Los trabajos de esta segunda fase comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia el sur, con el objetivo de ampliar la capacidad de circulación de un corredor estratégico para el transporte pesado y la conexión con las terminales portuarias del sur provincial.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que la obra permitirá avanzar en la ampliación de la autopista y señaló que, una vez completado este tramo, el 20 % del corredor contará con tercer carril.
El funcionario también explicó que la intervención comprende la incorporación de seis carriles a lo largo de los 17,5 kilómetros, lo que representa más de 100 kilómetros de carril intervenido si se contabilizan las distintas calzadas.
Enrico sostuvo que la inversión se realiza con recursos de los santafesinos y atribuyó el avance de los proyectos viales a la planificación y al ordenamiento de las cuentas provinciales.
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Una obra para mejorar el tránsito pesado
La ampliación apunta a mejorar las condiciones de circulación en una vía utilizada diariamente por vehículos particulares, transporte de cargas y camiones que se dirigen a los puertos de la región.
Liliana Paladini, gerenta general y presidenta del Fideicomiso de Administración del Corredor Vial AP-01, valoró el avance de los trabajos y remarcó la necesidad de contar con una autopista en condiciones para facilitar el traslado de la producción.
La planificación por etapas busca mantener la circulación durante la ejecución y reducir las interrupciones en uno de los corredores con mayor tránsito de la provincia.
La licitación nacional e internacional recibió nueve ofertas y fue abierta el 26 de febrero en Rosario. La adjudicación se formalizó el 30 de junio y la empresa Luis Losi S.A. estará a cargo de los trabajos, por un monto de 70.000 millones de pesos, calculado a valores de enero de 2026.
El financiamiento combina recursos provinciales con un préstamo de 150 millones de dólares de la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Con esta nueva etapa, la Provincia busca continuar la ampliación del corredor vial que conecta el área metropolitana de Rosario con los principales accesos portuarios, en un contexto en el que la infraestructura de transporte resulta central para la logística y la salida de la producción santafesina.
