El inicio de la temporada de Fórmula 3 en Melbourne dejó una buena noticia para el automovilismo argentino. El piloto ítalo-argentino Mattia Colnaghi finalizó en el décimo puesto del Gran Premio de Australia y logró sumar su primer punto en su debut dentro de la categoría.

El joven de 17 años, que compite para una escudería neerlandesa, había comenzado la carrera con grandes expectativas tras largar desde la sexta posición en el circuito de Albert Park, escenario que durante el fin de semana también albergó las competencias de Fórmula 2 y Fórmula 1.

Sin embargo, el desarrollo de la prueba fue complejo y cambiante. Con el correr de las vueltas, Colnaghi fue perdiendo posiciones ante el ritmo de algunos rivales. En la sexta vuelta cayó hasta el noveno puesto tras ser superado por dos competidores.

La carrera tuvo su primer gran incidente en el giro ocho, cuando el italiano Brando Badoer sufrió un trompo que obligó al ingreso del Safety Car para retirar su monoplaza. En ese momento, Colnaghi logró recuperar una posición y mantenerse dentro del lote que peleaba por los puntos.

Tras la reanudación, el desgaste de los neumáticos comenzó a jugar un papel clave. El piloto argentino empezó a perder ritmo y descendió hasta la 13ª colocación, en una carrera que se volvió cada vez más estratégica a medida que se acercaba el final.

A dos vueltas de la bandera a cuadros se produjo un nuevo golpe de escena. El coreano Woohyun Shin protagonizó un accidente que volvió a neutralizar la competencia con el ingreso del Safety Car. Debido a que restaban pocos giros, la carrera no se reanudó y finalizó con los autos agrupados.

La victoria quedó en manos del estadounidense Ugo Ugochukwu, escoltado por su compañero británico Freddie Slater y por el japonés Taito Kato, quienes completaron el podio de la prueba.

En pista, Colnaghi había terminado en la 13ª posición, pero tras la sanción aplicada a tres rivales fue reclasificado en el décimo lugar, resultado que le permitió sumar su primer punto en su estreno en la Fórmula 3.

Más allá de las dificultades propias de una categoría altamente competitiva, el balance para el joven piloto fue positivo. En un escenario exigente como Albert Park, Colnaghi mostró buen ritmo, capacidad para mantenerse en la pelea y dio el primer paso en una temporada que recién comienza dentro del camino hacia la elite del automovilismo mundial.

Nicolás Varrone protagonizó este sábado una de las actuaciones más llamativas de la carrera principal de la Fórmula 2 en Melbourne. El piloto argentino partió desde la 19ª posición, avanzó con una estrategia arriesgada y llegó incluso a liderar la competencia durante varias vueltas en el circuito de Albert Park.

Finalmente, cruzó la meta en el undécimo puesto, aunque una penalización de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en boxes lo relegó al 17° lugar en la clasificación definitiva. Más allá del resultado, el debut dejó señales alentadoras sobre su potencial en la antesala de la Fórmula 1.

La carrera quedó en manos del búlgaro Nikola Tsolov, mientras que el brasileño Rafael Camara y el neerlandés Laurens Von Hoepen completaron el podio en la primera cita del campeonato.

El fin de semana había comenzado cuesta arriba para el bonaerense. En la clasificación registró un tiempo de 1:30.522 que lo ubicó en el puesto 19, resultado que lo obligó a largar desde el fondo tanto en la sprint como en la carrera principal.

Lejos de resignarse, Varrone apostó por una estrategia inversa respecto de la mayoría del pelotón. Decidió iniciar la carrera con neumáticos blandos y guardar los superblandos para el tramo final. La apuesta funcionó desde el inicio: tuvo una gran largada, ganó varias posiciones en la primera vuelta y comenzó a escalar en el clasificador.

Con el correr de las vueltas y favorecido por las detenciones de quienes habían optado por otro compuesto, el argentino se encontró al frente del pelotón y llegó a liderar la prueba durante varios giros, en uno de los momentos más destacados de la competencia.

El desarrollo cambió con la aparición del auto de seguridad. En ese momento, Varrone ingresó a boxes para cumplir con su parada obligatoria, aunque la detención tuvo un pequeño inconveniente que retrasó la operación. Aun así, logró volver a pista conservando el liderazgo.

En el relanzamiento, sin embargo, el búlgaro Tsolov logró superarlo aprovechando una mejor temperatura en los neumáticos. A partir de allí, el desgaste de las cubiertas comenzó a pasar factura y el argentino fue perdiendo posiciones frente a rivales con mayor ritmo en el cierre.

La penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes terminó de complicar el resultado final, empujándolo al 17° puesto en la clasificación oficial.

El contexto también explica parte de la historia del fin de semana. Horas antes, en la carrera sprint, Varrone había terminado 21° luego de sufrir un trompo en la primera vuelta que lo dejó sin chances de progresar.

Por eso, la reacción en la prueba principal dejó una imagen mucho más cercana al potencial que había insinuado durante la preparación previa y en sus primeros contactos con el auto de Fórmula 2.

Aunque el resultado final no reflejó del todo su rendimiento, el paso por Melbourne dejó una certeza alentadora: con audacia estratégica, buen ritmo y capacidad para pelear adelante, Varrone demostró que puede ser protagonista. La próxima fecha del campeonato se disputará en Bahréin, del 10 al 12 de abril, donde el argentino buscará convertir estas buenas sensaciones en sus primeros puntos de la temporada.

A 20 días de la Finalíssima, surge un nuevo escenario que podría confirmar la realización del partido entre Argentina y España en Catar. El partido, con un título en juego, entre el campeón de América y el campeón de Europa podría jugarse el 27 de marzo en el Estadio Lusail, en Doha.

Y es que tras el conflicto en Medio Oriente, el partido había quedado en suspenso luego de que Catar decidió cerrar el espacio aéreo y suspender toda la actividad deportiva. Tras días durísimos, las fuerzas armadas cataríes interceptaron misiles y drones lanzados por Irán pero en las últimas horas empieza a verse la luz al final del tunel.

Irán anunció que suspenderá los bombardeos contra sus países vecinos -aunque aclaran que se reserva el derecho a responder si reciben ataques desde ellos-, lo que invita al optimismo en Qatar. Las primeras reacciones han sido positivas.

El espacio aéreo se reabrió esta madrugada para vuelos puntuales de repatriación y el primer avión partió desde Doha rumbo a Madrid y en las próximas horas se podría abrir  para el resto de vuelos comerciales, tal y como está produciéndose paulatinamente en países vecinos como Emiratos Árabes.

Otro indicio que refuerza la posibiilidad de que la Finalissima aun es posible en Qatar y desde el próximo jueves, la federación retomará sus competiciones, que habían quedado suspendidas sine die tras el ataque de EE UU a Irán y la contraofensiva iraní.

Los plazos, por lo tanto, parecen entrar dentro de los límites que se pusieron UEFA y CONMEBOL para tomar una decisión final sobre la sede de la Finalissima. Incluso pareciendo una temeridad poder celebrarla en Doha, la reanudación de la actividad tal y como estaba antes del estallido del conflicto lleva a pensar que Qatar tiene la sartén por el mango. En juego hay mucho dinero y el nuevo escenario que se abre genera una nueva posibilidad.