El Gobierno de Santa Fe llevará adelante una reparación preventiva del histórico Puente Carretero que une la capital provincial con Santo Tomé, con el objetivo de preservar la estructura y evitar nuevos inconvenientes en la circulación.
La intervención estará a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad, a pesar de que el mantenimiento del viaducto corresponde a Vialidad Nacional. La decisión se tomó a partir de un pedido del organismo nacional y los trabajos se desarrollarán mientras continúa la construcción del nuevo puente entre ambas ciudades.
Desde Vialidad Provincial indicaron que ya se realizaron las estimaciones de costos y que se avanza en la planificación de las tareas, que buscarán anticiparse a posibles deterioros de la estructura.
La reparación se realizará con un esquema similar al de intervenciones anteriores. La intención es actuar de manera preventiva, sin que exista actualmente una situación de emergencia, para evitar daños que puedan afectar la seguridad y el funcionamiento del puente.
Cuándo comenzarán los trabajos en el Puente Carretero
Según las estimaciones oficiales, las tareas podrían comenzar dentro de los próximos 45 a 60 días. La primera etapa estará destinada a fabricar piezas especiales y elementos estructurales necesarios para ejecutar la intervención.
El objetivo es realizar los trabajos antes de que aparezcan nuevos problemas en la estructura. Para ello, la Provincia ya cuenta con estimaciones de costos y trabaja en la organización de las tareas.
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La intención es que el Puente Carretero actual se encuentre reparado y en condiciones de uso cuando se inaugure el nuevo viaducto. De esta manera, ambas conexiones podrían estar disponibles para mejorar la circulación entre Santa Fe y Santo Tomé.
El nuevo puente registra un avance cercano al 80% en su infraestructura
En paralelo, continúa la construcción del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, una de las obras viales más importantes de la región.
De acuerdo con los datos difundidos por la Dirección Provincial de Vialidad, la infraestructura del nuevo viaducto presenta un avance cercano al 80%. Sin embargo, todavía restan trabajos correspondientes a la superestructura, que comprende los elementos ubicados por encima de la infraestructura principal.
El proyecto también contempla obras complementarias para conectar el nuevo puente con las calles y avenidas de ambas ciudades. En ese sentido, aún quedan intervenciones pendientes en las cabeceras de Santa Fe y, especialmente, en el sector de Santo Tomé.
Así, la Provincia prevé avanzar en simultáneo con la construcción de la nueva conexión vial y la reparación preventiva del puente existente, con el propósito de preservar la conectividad entre ambas localidades durante la transición hacia la futura infraestructura.
